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      工程车辆火灾危险性与消防设计

      发布日期:2022-07-14浏览次数:5

      工程车辆火灾危险性与消防设计

      工程车辆单位造价高,功率大,自带大量燃油,长时间高强度工作,一旦发生油管漏油、电路短路极易引起火灾,造成重大损失。

      针对上述问题,现有的工程车辆灭火装置及矿车灭火装置采用配置手提灭火器的方式,发生火灾时由人员打开灭火器进行灭火。

      上述存在的问题是,工程车辆由于工作温度高且自带大量燃油等,一旦发生火灾,将瞬间轰燃,加之扑救人员操作水平限制,很难迅速扑灭火灾,造成火灾扩大。

      工程车辆自动灭火装置相对于其他灭火装置,依靠引线启动进行灭火,准确率高,无误喷发、误报警现象,灭火装置不会产生泄压漏气现象,正常时无须人员维护,减少人为控制因素,发生火灾后立即灭火并报警,把火灾控制在初期阶段。

      KLSM系统采用拥有知识产权的非储压温电双控自动灭火装置,利用感温磁探技术,它可可靠的检测并启动灭火剂的释放。与机械式或电子系统相比,它更加灵活、空间效率更高、具有更高的性价比;且灭火装置在有效期内免维护,省去装置泄压烦恼。

      该装置有以下优势:

      1.安装快捷简便,直接安装在发动机舱内:

      可以简便地直接安装在发动机的上部和周围-更加接近可能引发火灾的地方。

      2.早期火灾检测:

      如果出现火灾,火灾的热量可使感温磁探头在最热点启动。

      3.立即灭火:

      感温磁探测器探测到压力异常,瞬间启动产气装置,立即向区域喷涌灭火剂。能将火灾消灭在萌芽状态,将损害和?;奔浣档阶钚?。

      4.灭火装置采用非储压温电双控自动灭火设计,不用担心装置失压无法启动,生命周期内免维护。

      克林斯曼工程车辆灭火系统-4.jpg


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