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      新能源汽车灭火系统

      发布日期:2020-06-04浏览次数:179

      新能源汽车灭火系统


      日,一辆理想ONE新能源汽车在长沙市的马路街头,发生了引擎舱冒烟着火的情况,所幸车主曾是消防兵,及时将火势控制住。该事件发生后,有网友调侃:“恭喜理想ONE正式跨入新能源大家庭”。据不完全统计,在最近的10来天时间里,全国各地至少已经发生了20起新能源车自燃事故。

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      新能源车自燃一般可以归结为两种:电气化线路短路或者电池内部短路引起车辆自燃。有汽车媒体曾统计过一组数据,在已查明着火时的车辆状态中,行驶状态下是41%,静置状态下是40%,充电状态下是19%;而在已查明的着火原因中,电池问题占比为58%,碰撞问题19%,浸水问题7%,使用问题7%,其他零部件故障3%,外界原因3%。由此可见,电池问题是自燃的最大根源。

      总的来说,纯电汽车的自燃因素有很多,但绝大多数都是由于电池组引发。这就要求车企在开发车型时把好质量关,同时也要加快对电池核心材料的技术提升。值得注意的是,从故障率上看,新能源车的故障率是在逐年下降的,2019年新能源汽车的故障率较2018年就下降了7.7%。但面对电动车自燃这一全球性难题,整个新能源产业链还有很长的路要走。 突遇自燃如何自救?

      克林斯曼锂离子电池Novec1230灭火装置的选用

      高温下锂金属具有极高的反应活性,如果单纯的使用化学抑制、隔离、冷却灭火剂(如:水成膜泡沫、二氧化碳、ABC干粉灭火剂),使得灭火剂无法在燃烧锂金属表面形成有效隔绝空气的覆盖层,一旦停止施加灭火剂,金属就可能复燃。

      徐州克林斯曼安防科技有限公司研制的动力锂离子电池Novec1230灭火装置,采用最新一代1230灭火剂为火灾抑制剂,连接锂电池火灾探测系统,在锂电池热失控初级近端进行火灾干预,将锂电池火灾控制在初起阶段。

      1230 是透明、无色、无嗅、绝缘的新一代环保型洁净灭火剂,由于其 灭火性能好、安全边距大和优异的环保性能,是 Halon‐1301、Halon‐1211 HFC227ea 等的理想替代品。


       

       

       

       

       

       

       

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